昨天晚上我寫了一篇誇順豐的文章，說了下順豐的雙尾蠍貨運無人機被軍方拿去改造成雙尾蠍軍用無人機這個事，當有有人留言我說既然順豐技術這麼強，四通一達是怎麼活下來的？
這個問題我知道答案了，因為今天我就被順豐總部的公關人員給投訴了，說我侵犯了他們的名譽，還以軍事機密為理由要求平臺立即刪除文章。
我人都給看傻了，看過我昨天的文章來自行評判下，那文章到底是在誇順豐還是罵順豐。。。
順豐不給廣告費就算了，還一上班就馬不停蹄的提交投訴書，然後到處打電話找人要求立即刪除，投訴後2個小時就給刪了，這是走特殊通道到處找人才可能有的速度待遇。
這就是順豐總部花費高價聘請的公關人員，其語文閱讀理解能力讓我極度震驚，我估計他們就是機器檢索的思維糢式，看到任何中性偏負的詞匯和公司名連在一起就默認是在噴順豐，然後就到處找人刪，其公關人員並不具備分清甚麼是好話甚麼是壞話的能力，單純看到了幾個負面字眼就評估為在說順豐壞話。
理論上來說公關這個職位應該由情商最高和語文最好的人擔任，但看起來因為情商和語文都難以量化考核，這行業渾水摸魚來入職的人可不少啊。
我昨天的文章很多人看過，看過的人來評估下到底是在增加順豐品牌形象還是在削弱順豐品牌形象，然後再來看看順豐今天的投訴書。。。
現在可以回答昨天那個問題了，為甚麼四通一達還活著，而且還活的那麼好。
因為順豐的苦活累活和研發都是下面的人和外包的人幹的，總部的人不負責幹這些事。
當年的雙尾蠍貨運無人機是順豐外包給四川騰盾公司設計的，並非自己搞的研發，當然順豐投了不少錢，也找了不少無人機公司研發，但雙尾蠍的誕生確實是個意外，和順豐本身的研發能力是無關的。
就以順豐總部目前人員的能力水平來看，很明顯中國的四通一達還可以長期活下去，而且能活的越來越好。
至於甚麼軍事機密，這理由太扯淡了，雙尾蠍光官媒都不知道報道多少次了，知道的人越多越好才是軍方所希望的。
為證明這一點，今天我再聊聊所謂的軍事機密，雙尾蠍算甚麼，我直接上殲20的制造材料來源。
但為了減輕重量提升速度，殲20戰鬥機的機身大量使用了碳纖維複合材料，使用比率達到了20%左右。
碳纖維可是絕對的高科技，被稱之為材料之王，強度是普通鋼材的7~9倍，重量只有鋼材的1/4，同時耐3000℃的高溫和零下180℃的低溫，還耐油、耐酸、耐腐蝕。
頂級戰機必須使用碳纖維材料做機身，否則絕對不可能獲得那麼極限的性能。
但美國和日本在2020年對中國採用了碳纖維禁售，不允許哪怕一克的高端碳纖維流入中國，怎麼辦？
當然是開香檳慶祝了，美國和日本居然對中國禁售碳纖維，太好了，簡直做夢都能笑醒。
因為碳纖維這種所謂的高科技，在中國早就被拿來做魚竿了。
陳光威，光威集團創始人，在1987年創建了一家沒錢、沒技術、沒設備的三無小企業。
為了活下去並積攢原始資本，光威集團在最開始的時候靠給環球漁具代工賺點辛苦費。
當攢下了第一筆錢之後，陳光威決定傾其所有打造出第一條國產化釣竿生產線，只是為了能以5元的成本來賣10元的魚竿，而不是只賺那微不足道的代工費。
1991年，陳光威去美國洛杉磯參加了34屆世界漁具博覽會，他是中國唯一出席的廠商，並順利拿下了很多國際訂單。
1997年，光威集團的魚竿年產量已經達到了1000萬套，為世界第一。
當時世界上出現了一種用碳纖維制造的魚竿，不僅極輕而且性能特別離譜，最高售價能接近上萬，90年代的上萬元人民幣。
當時賣到國內的魚竿才十幾塊一根，好一點的最多也就幾十塊。
這種最高售價能上萬的碳纖維魚竿不是當時的中國人能買得起的，但在當時的外國很暢銷。
最近20年中國的國力突飛猛進，老百姓的收入水平和90年代末期有了質的飛躍，但外國人這20年來收入基本沒啥變化。
所以碳纖維魚竿的售價只是小幅攀升，如今的中國人看起來好像價格沒那麼離譜和奢侈了。
但在90年代的時候，這種售價上萬的碳纖維魚竿其利潤簡直就是一個天文數字，和當時賣到國內的那種幾十塊錢一根的魚竿沒法比。
光威集團看上了這個利潤，要造碳纖維魚竿，出口賺美元。
很快光威集團就建成了自己的碳纖維魚竿生產線，但主材料碳纖維只能依賴進口，從日本東麗集團進口。
即便是從日本公司進口碳纖維，造魚竿也是個暴利生意，所以光威集團認了。
但碳纖維能用來造頂級飛機這個事很快引起了歐美的註意，對出口到中國的碳纖維實施了限制性政策。
並不是不賣給中國，而是只允許中國買來做民用產品，不允許軍用。
光威集團採購碳纖維的時候不僅要被迫簽訂一堆條條框框的條件，廠方還要不定時派人來光威集團核查，看看光威買來的碳纖維數量是不是和造出來的魚竿數量對得上。
更過分的是，日本東麗集團還不講武德，供不供貨、甚麼價格都要看日本的臉色，被稱為「通知式漲價，賞賜性供給」。
我不試試我怎麼知道難不難搞，而且碳纖維利潤那麼大，為了這麼高的利潤也得試一試啊，光威集團的發家路不就是各種試一試才闖出來的。
這東西按理說應該是研發不出來的，因為碳纖維技術是頂級科技，制造辦法被外國嚴格保密，買都買不到。
純粹自研的話，就光威集團那點造魚竿的技術底蘊，挑戰碳纖維？
結果碳纖維確實很難研發，這一研發就是4年，遠遠超過了光威集團以前新產品研發周期的記錄，超高的研發投入耗幹了光威集團的家底，陳光威一度把自己的房子都拿去抵押了，以便籌集資金繼續研發。
巧的是在2001年，碳纖維「304專項」被納入了「863計劃」中，國家開始集中資金研發碳纖維，以便打破進口碳纖維不允許軍用的限制。
「我們的國防太需要碳纖維了，不能只靠進口，如果碳纖維搞不上去，國防航空就被卡了脖子，拖了中國國防的後腿，我死不瞑目。」
2003年11月，PAN碳纖維獨立考評數據第一次第三方盲測結果出爐：6家國內優勢單位，無論是碳纖維的強度、糢量還是伸長率，沒有一家達到東麗公司最低檔T300的標準。
也就是說國內碳纖維的質量不行，無法軍用，這個結果讓當時的304專家組組長徐堅心情沉重。
然後光威集團的碳纖維研發成功了，產品送來進行盲測。
經檢驗，光威集團的碳纖維質量達到了東麗公司最低檔T300的標準，可以軍用。
這意味著我國國防建設所需關鍵材料CCF-1級（相當於東麗T300）碳纖維，可以自給自足了。
2005年，國家宣布光威集團的碳纖維通過了「863計劃」的驗收，開了民營企業參與國家科研項目的先河。
沒人知道光威集團是怎麼研發出碳纖維的，按理說零幾年的民營企業研發出碳纖維這種一聽就是黑科技的東西無論從哪個角度說都有點天方夜譚，但最終結果光威集團就是研發出來了。
為國家研發出碳纖維的光威集團上了電視，董事長陳光威坐在辦公桌旁給拍了照片。
這是董事長辦公室啊，和如今的邨辦企業差不多，就這麼點財力積累的企業，把碳纖維給研發出來了？
根據陳光威的兒子陳亮所言，光威集團傾其所有投入研發碳纖維的時候並不知道國家需不需要，他們只知道造魚竿需要，研發碳纖維的原因也只是為了造魚竿。
結果光威集團莫名其妙的成了軍工企業，也成了中國最強的碳纖維企業。
碳纖維不止可以用在魚竿和軍用飛機，還可以用在民航客機、高檔數控機牀、機器人、航空航天裝備等等，是絕對的國之重器。
光威集團就在賣碳纖維這條路上越走越遠，然後繼續投入大量資金進行技術升級，研發出越來越強的碳纖維。
目前中國的碳纖維已經實現了T700級別的量產，實驗室內可以造出T1000和T1100級別的碳纖維。
光威集團幾乎把所有賣魚竿和賣碳纖維的利潤都砸進去了，最終突破了T1100級碳纖維的技術，且能低成本量產T700，技術實力為目前的世界第一。
你要知道美國F-22戰鬥機也就只用T300級的材料而已。
光威集團用自家碳纖維造出來的魚竿，能拉動3噸的卡車，能讓客戶釣上600多斤的深海巨魚，暢銷全球。
但美國和日本的碳纖維實力一點都不比光威的差，中美日的碳纖維實力只能說差不多，但美日有先發的品牌優勢，中國畢竟是後來趕上的，銷量還是差很多。
所以在2019年，中國的碳纖維產能為2.685萬噸，低於日本的2.91萬噸，低於美國的3.73萬噸，總體實力為全球第三。
但在2020年8月，美國和日本對中國實行了高端碳纖維材料的禁售政策，直接不賣了，理由是國家安全。
而這所謂的高端碳纖維，美日能量產的我們也能量產，美日能在實驗室造出來的我們也能造出來，雙方的技術實力已經完全一樣了。
但中國的碳纖維可以暢銷全球，而美日的產品直接不準在中國賣，這下好玩了。
光威集團等中國碳纖維企業簡直要笑瘋了，這還不趁機大幅擴大產能？
萬噸你知道嗎，美日禁售之後中國直接大量投資建設萬噸級別的碳纖維生產基地。
這是輕如鴻毛的碳纖維，不是鐵礦石，直接一萬噸產能是個甚麼概念。
無論從任何角度來說碳纖維都是人類頂級科技產品，理應極難制造，價格貴上天，但就以目前的勢頭來看，這玩意很快就要被卷成白菜價。
大魚咬勾後，人和魚會互相抗衡一段時間，這時候魚竿的強度和韌性就顯得極為重要，強度和韌性差的魚竿，大魚一使勁，魚竿就斷了，但碳纖維魚竿就不會出現這樣的問題，哪怕是600斤的大魚都拉不斷光威的碳纖維魚竿。
當然這種情況僅限於你能釣到大魚的時候，如果天天空軍釣不到魚，再好的魚竿也沒用。
不過總是空軍的釣魚佬也是有貢獻的，如今中國空軍能用上那麼好的碳纖維也有他們的一份功勞。
文:遠方青木
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