顶级企业最可怕的是什么?这家日企给出了答案

牢固的匠心,也让本田保持着自信。虽然华为在做汽车,大疆在做汽车,很多别的行业的人都来做汽车,但“造汽车是件非常难的事,我们到现在还在不断努力。其他行业的人进入汽车行业,也需要很多投资、诀窍、匠人领域技术的累积,所以对他们来说制造汽车并不是一件简单的事情。”

 

02喜新不破旧,先传承再创新

 

水野泰秀在接受采访时,还讲了一个很有趣的观察:“中国是个破旧立新的世界,都拆掉再重建。日本则是努力思考怎样在过去的基础上,去继续发展。”不破旧创新,这其实也是本田一个重要的特色。

 

首先,本田不会抛弃既有的产业版块,而是不断深耕。

 

众所周知本田是靠摩托车起家。1946年10月,本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”。根据二战结束后的交通运输情况,他研制成一种新型的“机器脚踏车”,并受到市场广泛欢迎。1947年,本田宗一郎亲自动手成功研制出50毫升双缸“A型自行车马达”,这是最早的“本田摩托发动机”也是本田A型摩托批量生产的开始。

 

他的成功引起了人们的注意,许多人都在仿制本田式的“机器脚踏车”。为在摩托车领域站稳脚跟,本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。

 

本田摩托车在1982年达到颠峰,年产量达300万台。但后来,摩托车市场需求量整体在缩减,来自日本本土和国外机车厂的挑战也加大。本田不是选择放弃业务,而是继续开拓世界对“两轮”行驶的想象空间。

 

在11月的广州车展上,本田就展示了它的纯电动两轮概念车型:E-Mobility Concept。

 

这是专门为中国市场打造的,标准配备CBS联动制动系统有效提高安全性,还搭载GPS全球定位系统,准确定位路线,实现移动智能化,同时还配有超长寿命的Honda锂电池

页码:上一页 1 2 3 4 5 下一页

发表评论

必填项已用*标注