中国制造业赶超日本的最省力捷径:努力生更多的孩子

 

特种材料,美日各有擅长,但日本整体稍胜一筹。仅举三例。

 

美国F-22战斗机的隐形涂料就是日本制造的。

 

 

还有许多特种钢材,就以潜艇艇体钢材为例,早期是美国一骑绝尘,但是日本研发投入、追赶的步伐非常快,目前已经赶超美国。

 

还有就是高强度碳纤维复合材料,这是宇宙飞船、洲际导弹头部外壳、高超音速飞行器、F-22战斗机机身……一系列高大上装备、产品的最优选择。

 

而全世界最先进的碳纤维复合材料生产、成型技术就是由日本掌握的。

 

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这个就不细说了。

 

比如充电电池,其原理结构都很简单,很多国家也都能生产,但日本三洋电池才是其中的王者。

还有小米、华为……随便挑一个中国品牌,然后在这些品牌中,选它们最贵的系列,只要看看其中有多少日本制造的零部件就明白了。

 

日本制造还有一个特点:一项新技术一旦被日本企业看中,那就有极大可能最早被产品化。

 

以上个月,李总理参观丰田汽车厂为例。

 

李总理看的车是丰田汽车的氢燃料电池轿车Mirai(日文“未来”之意)

 

混合动力汽车作为目前汽车行业重要的发展项目,国内已经有许多厂家可以生产。然而与比亚迪这种必须依靠外接电源为车充电的混合动力汽车不同,丰田混合动力汽车会将一些原本会被浪费掉的能量,设法回收储存到电池中去,然后在必要时输出到车轮上,来分担发动机的驱动工作,以此达到省油及增强动力的效果。车主只需像传统燃油车那样到加油站添加汽油即可,并不需要考虑如何充电的问题。

 

 

在全球化程度已经相当深远的今天,工业加工领域随时会因为人工成本的上升、政策的变化转移到别的国家,但是产业链的上游高端材料、高端部件领域,则不会轻易发生迁移。这也是近年来日本制造业虽然在消费领域遭遇重大挫折,但依然能够屹立不倒的原因之一。

 

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最后,来说一下日本制造的最大优点,一直被羡慕且很难被超越——日本能够以极高的工艺技术在工业成品的品质把控上做到最好。

 

“高铁”是中国高端制造的代表。但可能很少有人知道,中国高铁离不开日本螺丝钉这一个事实。

 

日本Hardlock公司制造的“永不松动的螺丝钉”,被广泛用于中国高铁上。

 

 

 

更绝的是,Hardlock公司在发明了这一种螺丝钉后,毫不犹豫把图纸、制作工艺公开了出来。

 

敢公开就是因为,Hardlock公司相信,我就算告诉了你怎么造,你也造不出来。

 

日本企业为什么有这样的自信,要知道它的邻国就是世界工厂,向来以反向研究闻名,更何况你居然公开了制造工艺。

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