现在的雷军局面有点难办，不是因为小米手机做得不好，也不是小米汽车造得不行，是因为雷军本人的二次创业，再难以达到前面的高度。
这对于雷军的历史评价，影响很大。
雷军的这次创业，不乏战略眼光，但是毫无战略定力。
从金山办公开始，雷军的战略眼光就别具一格，出类拔萃。做小米手机，用搞软件和互联网应用的办法做终端产品，整合供应链，把躺着吃老本，不思进取的传统手机厂打的落花流水很多传统手机厂，如中华酷联，还有锤子等等，原本市场销量还不错，小米一出，除了华为转型成功，其他品牌，都进了历史的垃圾堆。
这就是雷军的战略眼光对于中国手机产业的价值。
雷军之后的每次决策，也依旧充满战略前瞻性。唯一的问题，是搞了一半，决定不搞了。
比如自研手机核心部件，小米也想搞，华为也想搞。都搞了一版。一开始的华为和小米的芯片，差评如潮。
但是华为有个余承东，喜欢骂人，也不怕被骂，就是坚持。一直在把自己的芯片往手机上用，用了三四年，余承东让骂了三四年。
任正非不怕骂，就这样搞了三四年，终于在市场和消费者的不理解中，做出了比较成功的芯片。
但是雷军的芯片，发现了差评后，就停止了研发。在正确的路上，坚持下去是很困难的。能一路走到黑，要的是战略定力。这种定力，雷军没有。
但是雷军很会吸取经验教训，以前搞手机，自研芯片放弃了，现在搞电动汽车，雷军痛定思痛，以前吃过亏，现在不能再吃，于是开始自己建厂。
手机市场整合产能很容易，但是汽车市场的产能是完全不同的两个赛道，中国的汽车市场，什么产能没有？消费者不会因为料堆的好就选。因为迭代太快了。
余承东讲得好，电动汽车你能堆料，我也能堆料。谁还不能堆料？关键在于快速让消费者体验到好产品。
就像是理想卖得好，那是因为理想的车上市快，新能源迭代很快，不是说你搞一个发布会，半年不上市，消费者还能愿意等。只有尽快让消费者买上车，口碑才能出来。
雷军自研的策略没错，关键是要快。为了快，理想可以先代工再建厂，华为可以先整合再说别的。甚至自己的品牌都没有上车，也不要紧，只要搞出来华为Inside，就算成功了一小步。
汽车这个市场，差距是拉不开的，不是让你搞发动机变速箱，都是电动，谁还能比谁领先多少？不能，先到市场上占据一席之地，是最要紧的。
于是，余承东搞汽车，就是不造车，先和车厂广泛合作，建立了口碑再说。整车研发别人有成熟的方案，智能化体验华为擅长，合作起来就好了。
雷军搞整车厂，干了三年，抬头一看，市场上全是冷嘲热讽。
搞研发，搞了一半不搞了，等了几年又搞了，最后导致任何一个赛道，小米的积累都不足。这就是定力的问题。一件事如果看准，一定要以铁的决心坚持到底，绝不能半途而废，更不能搞一百八十度转弯，还转两次。
战略眼光超前的人虽然稀缺，但是更缺的是能把战略执行到底的定力，是铁一般的执行。是冒着损失也能把战略执行到底的决心和意志。
雷军的被动局面来源于此，商业上很多人的被动局面，都是如此。定力差劲，决心不行，评价就要面临冷嘲热讽。
[叶立华]