自從C919完成首次試飛之後，這款國產的大飛機就備受關註。如今C919不僅完成了商飛，投入到日常商業飛行當中，並且交付速度也在不斷的提升。近期有消息傳出，中國商飛將在春節前向東方航空交付第五架C919。
更讓人沒有想到的是，最近C919傳出的好消息還不僅如此，在1月9日的時候，東航傳出消息，正式開通了第二條C919的定期商業航線，也就是景湖航線。這也意味著，經過多次商飛驗證之後，C919的安全性能和舒適度等綜合表現已經得到了認可，接下來C919的航線數量也將會進一步增加。
在國內市場拿到了上千架飛機的訂單，正式進入多航線商飛之後，C919也開始打算走出國內。目前，我們將加速推進C919獲得歐洲適航證，一旦成功C919就可以在全球絕大多數地區執行商飛任務。
不僅如此，就在最近，再次傳出一個關於C919的好消息。C919將要走出國門，迎來在海外的首秀。2月20日到2月25日期間，新加坡將舉行今年的首個全球大型航展，預計將有上千個公司參加，觀眾數量將達到數十萬人次，C919也將要參與本次航展。
如今，C919已經拿到了27個國家的雙邊飛行適航證，這也意味著C919已經正式走出國門，將可以國外航線上進行商飛，也將會更加容易拿到國外航空公司的訂單。自從C919完成試飛之後，就拿到了不少國內航空公司的訂單。
同時也獲得了文萊航司、美國通用電氣航空公司的訂單，其中美國通用電氣航空公司更是一口氣拿下了20架左右的C919訂單，訂單價格也超過了20億美元。這還是在C919沒有拿到歐洲適航證和美國適航證的情況之下，可以預見的是，一旦適航證到手，C919邁出國門也會更加輕松。
從目前的情況來看，C919獲得歐洲適航證並不算困難，有不少專業人士都表示：空客近期在大陸市場拿到了不少訂單，出於多方面因素的考慮，C919獲得歐洲適航證應該不會有甚麼問題。美國適航證和歐洲適航證是通用的，這也意味著C919不需要申請美國適航證就可以執行美國航線的商飛任務了。
參與新加坡航展更是C919進一步擴大市場影嚮力的一次關鍵計劃，從目前傳出的消息來看，這次新加坡航展波音737、空客320也會參加，這兩款飛機也是目前全球範圍之內除了C919之外最知名的短程單通道飛機了，C919也將於這兩款飛機同臺競技。
波音737系列最近剛發生安全事故，雖然機型上存在一定差異，發生安全事故的是波音737MAX-8，不過都屬於同系列飛機，很難說是否會對波音737飛機的口碑造成影嚮。這也意味著，本次航展上，波音737的競爭力已經變弱了很多。
C919不僅擁有更加出色的安全性能和穩定性，同時在成本和出貨價格方面也十分有優勢，哪怕經過一次漲價，售價也依然在1.09億美元左右，遠低於波音737以及空客320。在性能相差不多的情況之下，選擇價格更低還是更高的自然是毋庸置疑的了。
C919接連不斷的取得良好的成績和表現，也讓那些「唱衰」C919的外國媒體紛紛無聲了，毫無疑問C919的表現和綜合性能擺在那裡，「帶節奏」也無法改變這些事實。
後記：
作為邁出國門的第一步，C919已經取得了一個良好的表現，可以說獲得了不少航司的認可。今年C919還有兩個關鍵目標，那就是獲得歐洲適航證以及更多的國外航司訂單，從目前的情況來看，C919完成這兩個目標似乎並不困難，就讓我們拭目以待C919的出色表現好了。