珠三角為什麼帶不動粵東西北?

 

 

 

◎作者 | 孫不熟

◎來源|城市戰爭(sunbushu123) 已獲授權

「環珠三角貧困帶」是個偽問題。

01

上篇文章是《陪廣東一起變富》,曬了一下廣東氣勢如虹的經濟數據,有人稱讚,也有人表示不屑,他們認為廣東是「瘸腿經濟」,充滿著各種不均衡:你看,你們珠三角都要比肩加利福利亞了,可為什麼就不能帶不動粵東西北呢?

對此,我的回答是:不奇怪,北京連廊坊都帶不動,但是可以帶動全中國。

 

矽谷連拉斯維加斯都帶不動,但是可以帶動全世界。

 

珠三角的確沒有帶動粵東西北,但帶動了鄭州武漢長沙合肥,甚至還帶動了東南亞的發展。

真實的世界不是你想的那樣,你以為「近水樓台先得月」,你以為「向陽花木易為春」,你以為「物理距離決定心理距離」,其實都是錯的。

北京和廊坊是很近,但北京的高端人才、前沿技術、創投基金與上廣深杭的創業公司走得更近,北京的央企服務的是全中國,當然也包括廊坊,但廊坊所佔的比例微不足道。

矽谷與拉斯維加斯很近,但拉斯維加沒有因此成為一個小矽谷,至今只能靠博彩業過日子,真正享受到矽谷「帶動效應」的是新竹、班加羅爾、深圳、東京、首爾這些十萬八千里遠的地方。

珠三角與粵東西北很近,但富士康去了鄭州,讓鄭州成為全球首屈一指的「蘋果城」;格力、美的、TCL則看中了合肥,讓合肥成為與青島、順德齊名的家電之都;華為每年的就業崗位大部分給了來自武漢、長沙、西安的大學生……這些好處為什麼就沒有給到粵東西北呢?

02

真實世界的聯繫,靠的不是「地緣相近」,而是「各取所需」。

北京的創投基金倒是想到廊坊投幾個「小目標」,但你起碼要有鼓搗出APP、PPT、TMT的產業基礎好嗎?矽谷公司倒是想到拉斯維拓展業務,但你有海量廉價好用的碼農嗎?有十億計廣袤的消費者市場嗎?在班加羅爾、新竹、深圳這些競爭對手面前,拉斯維加斯除了近,一無是處。

珠三角企業倒是想到粵東西北辦廠,但你是否像鄭州那樣具備數百萬級的廉價勞動力,以及強大給力的空港經濟區作為配套?還有,我到合肥辦廠,產品下線了很快在當地市場消化,去你粵東西北,賣給誰?企業永遠跟著市場走,不是跟著地緣關係走。

所以,問題的關鍵不是帶動粵東西北地區的發展,而是帶動粵東西北人民的發展。

 

地區是不是均衡發展不重要,人的均衡發展才是應有之義。

 

有些地區客觀上不適合發展經濟,也沒必要發展經濟,留著青山綠水多好。

地區發展向來都是非均衡的,美國那麼成功的國家,人口與經濟也主要集中在沿海地帶,沿海與內陸顯得極為不均衡。

 

加利福利亞如此廣袤與富饒,也只有舊金山灣區和洛杉磯兩個大城市,其他大部分地區都是沙漠與農業區,比粵東西北還差,但沒人要求沙漠與洛杉磯均衡發展。

至於日本、英國、法國、韓國、澳大利亞、俄羅斯這些國家,全國基本上就只剩下一個大城市了,更談不上均衡發展了。

 

相比而言,中國居然有10幾個人口達到千萬級的大城市,已經是個奇蹟了。

03

均衡發展的主體是人,不是地區。

 

粵東西北不發達,不等於那裡的人不富裕,比如潮汕地區經濟發展水平不高,但潮汕商人在珠三角地區呼聲喚雨,還有重視文教的客家人,遷徙到珠三角地區後也非常優秀。

 

地區是固定的,人是流動的,不能老帶著偏見看粵東西北。

當然,說這麼多,並不是要反對發展粵東西北地區,這些地區畢竟不是沙漠,而是生活著幾千萬人口的居民區,他們當然有發展經濟的需求。

 

最近幾年來,廣東省頗為重視粵東西北的發展,在基礎設施建設上給予了很大的支持,這些都是有必要的,一方面既能服務粵東西北地區,另一方面也能幫珠三角擴大經濟腹地。

 

相比長三角,珠三角的腹地還是太小,迫切需要新的腹地。

我反對的只是區域經濟中「近水樓台先得月」這個傳統觀念,在基礎設施越來越高級的今天,真實的世界格局不是靠地緣關係建構的,而是靠基礎設施與市場經濟建構的,「你和我近」沒有「我需要你」重要。

同濟大學唐子來教授有篇論文曾專門研究過「城市關聯度」這個問題,他的研究發現,對紐約來說,第一關聯城市不在新澤西,而是倫敦。

 

對北京來說,第一關聯城市不是廊坊與天津,而是上海。

 

對武漢來說,其與深圳廣州的關聯繫數要遠大於更近的長沙……

 

 

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