特斯拉的深夜之慫:洋買辦敗給了民族資本

特斯拉負責人陶琳也是個不可多得的「人才」:其談上海車展車主維權事件的時候說,近期的負面都是她貢獻的。我們沒有辦法妥協,就是一個新產品發展必經的一個過程。我們自己的調研顯示,90%的客戶都願意再次選擇特斯拉。

人才啊,說人家是負面貢獻,我靠,難道還舔你不成?貢獻一詞從何而來?憑啥貢獻你?你不會是幫著美國人賺錢的而已,有何特殊的?

再說了,解決事就解決事,何談妥協?為何妥協?你怕啥?這詞用的頗有不打自招嫌疑。

至於發展必經歷的過程,這就是必須有一批小白鼠🐁嘍?那好,那你就是說了不合時宜的話而必須承擔責任的小白鼠,而且,這是一個新產品必須經歷的過程。

呵呵,小陶估計次是在寫辭職報告了。

放心,肯定批。

............

以上文字是前天寫的,然後,批了:

總得有個祭旗的吧。

在中央政法委、新華社、央視、鄭州市市監局等陸續點名後,特斯拉終於道歉了。

以上幾個單位似乎不太在意上海方面的意見。

有料。

道歉信里說:堅決堅定地配合調查;盡全力滿足車主的訴求。

這跟之前的「我們沒有辦法妥協」口徑判若天壤。

慫了。

看來,特斯拉並非無所顧忌——在中國消費者的拷問之下,在輿論壓力之下特斯拉低下了頭。

特別好。

比起此前的倨傲姿態,特斯拉開始正視消費者的維權訴求,這至少體現了某種尊重——儘管這是倒逼之下的結果。

如果沒有幾大央媒與監管部門聯合施壓,特斯拉還會鬆口嗎?

怕是懸,但也給足了面子,要不然,耐不住克不住的,就涼了。

負面纏身的特斯拉,不是不知道這次已深陷輿情危機,可態度傲慢、扯皮甩鍋成了其慣常的油膩操作。

它的底氣在哪?

監管疲軟,鐵粉的「無腦洗」。

但市場不會永遠慣著特斯拉,監管也不會總是縱著特斯拉。

這次道歉,意味著特斯拉開始意識到一點:

特斯拉傲慢的底氣正被質量缺陷所蠶食。

留給特斯拉肆無忌憚的機會,也真的不多了。

馬斯克從火星回來沒有?

該醒醒了。

在特斯拉之前,很多洋品牌都對中國消費者傲慢過。其他的不說,光車企就有豐田和大眾等。它們為什麼傲慢?

因為在中國賣得太好,有的車型,不加價就買不到。這些車企就吃定了中國消費者,惡意飢餓營銷。為什麼它們敢這樣搞?因為它們的設計、質量、綜合性能確實高過國產車一截。

還有,在很多中國消費者眼中,洋品牌代表著品質和可靠。比如德國車就曾被吹上天,其實,德國的品牌在歐洲也是經常出問題,什麼尾氣門、剎車門也都有過。

年輕人都開始選擇中國品牌的汽車。無論外形設計還是內部質量,中國車都趕上來了。而中年人還在固守外國車比較好的陳舊概念,不過也快翻篇兒了。

因為,洋買辦最終縮頭,眯了,在民族資本面前慫了,這,才是本質。

歡迎使用PayPal打賞,有您的支持,我們將持續不斷更新。所有捐助均用於提升用戶訪問體驗(升級伺服器及帶寬)!

發表評論

必填項已用*標註