最近关于技术的话题，在越南蛮热的。
先是越南军工企业龙头Viettel在巴塞罗那MWC推出5G芯片和AI技术，越南媒体争相报道「这是参加今年MWC的唯一越南品牌」，关于越南企业掌握「核心科技」的自豪之情跃然纸面。接着，德国西门子掌舵人来越，范明政总理建议后者转让技术，同时承建越南地铁，而后者对橄榄枝不置可否，倒是对南北高铁感兴趣，愿意试水南北高铁铁路信号系统供货，如果河内方面真要技术的话，可以考虑合作和逐步转让火车车厢的制造技术。还有，中国商飞制造的C919从新加坡结束航展之后，第二站飞越南广宁云屯机场。对于中国成为欧洲美国和俄罗斯之后，可以独立制造飞机的国家，越南网友羡慕嫉妒恨，说以后只坐波音和空客，抖机灵之后带着一股吃不到葡萄说葡萄酸的味道。这还没完，最近通车的越南高速事故频发，越南媒体却带节奏称应该学习美国的高速规划思路，避而不谈中国基建狂魔，越南网友只能感叹跟美国的差距是100年。要知道，看到越南南北高速东线、胡志明市三环四环线、河内四环线的蛋糕，太平洋建设等诸多出海承包工程的中资企业——多想撸起袖子加油干，而越南的高速路建设却把国际招投标的门焊死了。最有意思的是，2月27日上午，越南副总理陈洪河会见中国电建总经理王斌一行，称中方「必须」转让技术给越南合作方，以便「双方共赢」。他接着说，越南部委及地方政府将继续「帮助」中国电建寻找合适的可再生能源和交通设施投资项目。
根据越南政府门户网报道，目前越南和中国签署了两份关于加强跨境铁路发展合作的谅解备忘录，计划将越南的「两廊一圈」与和中国的「一带一路」倡议对接起来。越南副总理陈洪河强调，两国在战略和全面的合作伙伴关系不断加深背景下，两国高层领导擘画美好合作愿景，越南和中国在发展跨境交通基础设施项目方面有许多有利条件，服务于两国的经济、投资和贸易活动。“交通基础设施连接工程将成为两国合作的象征”，陈洪河说道。在愉悦的气氛当中，越南副总理话锋一转，他说，“看长远一点，为了达成双赢，中方应该主动把技术转交给越南”。他认为，在越南取得投资经营的结果之后，为了实现共赢，中国公司需要把「经验」分享出来，需要把「技术」转交给越南合作伙伴。