苹果终于不造车了，2000人的团队，百亿美元的前期投入，通通都打了水漂。
所以为什么苹果不造车了？
说来说去，不怪自己认怂，只怪对手太卷。
中国汽车军团已经在打价格战了，比亚迪秦新款798的广告一出，全网都在喊军儿，有买了小米股票的更是嚷着要跟雷子对线。
所以年轻人根本不认可第一辆车20w，10w以下才是合理价位。
现在苹果卖个眼镜都要3499美元起，那么苹果的车得卖多少钱？要怎样的配置才能配的上昂贵的价格？
之前有人说，造车新势力里，苹果和小米都是天生赢家，到现在，两大赢家都找不到自己赢的理由，于是苹果直接解散团队，宣布不玩了，小米在全网一片嘲笑声中，连公布售价的勇气都没有了。
想想还是挺感慨的，曾几何时，中国大陆是全球大型经济体里汽车售价最贵的地方。
为什么价格贵？因为我们传统燃油车产能不足，在帝国主义先发优势，知识产权的打压下，我们没发做出自主的中高端产品，用市场换技术也没有换来核心技术，因为对手利润丰厚，财大气粗，所以打压起国产厂商不要太容易。
大家可以去看看所谓的测评，但凡是外资车，一律都是好评，各种吹捧，对自主品牌则是各种贬踩。
真有那么不好吗？我看未见得，只不过人家更有钱，能出更多的费用搞软文公关罢了。
连续几十年持续洗脑，自然就能整出许多刻板印象来，在此之前，就大有文章可做了。
于是中国就成为了各路洋车们的韭菜地，各种可着劲的收割，本身定价贵不说，还给你来个提车另外加钱。
但你又有什么办法呢？
只要你自己做不出来，又有需求的，那还不往死里加钱？
想想当年中兴华为们没起来，通讯核心技术被老外捏手里的时候，装个固定电话都要几千块的装机费，接电话都要收费。
最开始上网费又贵，网速又慢，难道只是运营商们心太黑了？
成本什么的都是外国人随心所欲定的，机房里毫无意义的钢板都卖几万块，你还不能不认。
自从我们能卷世界，通讯立刻就成夕阳产业了。
苹果看上汽车是因为汽车行业赚钱，新能源汽车可以卖的比传统燃油车更贵，很符合苹果的要求。
但中国引进特斯拉以后，迅速升级了产业链，造电动车的成本下去了，效率提升了，卷到今天，比亚迪已经超过了特斯拉，马斯克也不在公开场合吹自己的交付了。
电动车产业成了血海，小米扑腾进来其实毫无胜算，但人家好歹解决了生产问题，中国有完整的产业链，连赛力斯都能从落后产能到全网直播全自动汽车生产线了。
但苹果能怎么解决自己的生产问题呢？
找富士康代工？
富士康未必做的了，即便做了，中国制造能在欧美畅行无阻吗？
找美国同行，呵呵笑死了，问问特斯拉为啥美国的工厂没办法出产能，这背后的故事真有那么简单吗？
找传统车企，福特通用们合作，先问问工会们有没有意见，即便搞定了工会流氓，还有各种既得利益者们联手卡脖子呢，我之前说过大众前CEO因为打算加大电车投入被干掉的故事吧！
有传统车企搞事情，美国不可能搞大规模的充电桩建设，因此电车的市场增长很快就能摸到瓶颈，天花板压的死死地，别跟我说是市场选择，市场都控制在既得利益者手上了。
这让我想起荒谬的美国禁酒令，表面是清教徒们发狠，实际上是啤酒厂商联合起来想改变美国人的饮酒习惯，等啤酒喝惯了，禁酒令也就可以进入历史垃圾桶了。
所以苹果也不傻，既得利益者它摆不平，生产问题没发解决，中国竞争对手把行业卷成血海，这时候不跑路，进来那就不止亏几百亿那么简单了。
今天在直播间里我还跟粉丝们说，很多人总不太看的起中国制造的硬核实力，只能说不识庐山真面目，只缘身在此山中。
大家天天见，于是就更倾向于挑剔，但世界其实是比烂的，能造出来就已经战胜了大多数人，还能保证数量和质量，并且有价格优势，基本已经无敌了。
但凡是新产业，没有被欧美流氓专利卡住，我们都能很快卷成世界第一，第二名甚至连参与竞争的勇气都丧失了。
光伏行业，新能源汽车，都是一样的。
所以小米汽车大概率是会失败的，年轻人只是长大了，并没有因此变得有钱了，成了有钱人的年轻人，大概率也看不起小米这个品牌。
苹果牌子是很响亮的，有钱爱时髦的大约也会对苹果汽车有兴趣，但它很难落地，国际竞争格局和美国生产力现状让它难产了，于是资本就拍板决定放弃了。
最近果子疯狂砸钱收AI企业，倒不是苹果有多爱AI，又或者说真要搞点大事，说白了，厨子哥压力山大，股价再不涨，巴菲特都要用脚投票了，咋办呢？都讲AI股市，那么咬着牙也要跟了，否则金融资本们就要换CEO了。
翻篇了，等中国企业卷进AI以后，硅谷咋办？
卷是好事，我们向全世界输出生产力通缩，总有一天，它们啥都造不出来，那时候我们也可以卡住供应端，随意加价了。
只有把别人都卷死了，我们才能告别内卷。
[卡夫卡不忙了]